Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
HĐND TP Hồ Chí Minh vừa thông qua Nghị quyết quy định về việc lập, thẩm định, phê duyệt và điều chỉnh quy hoạch các khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Theo nghị quyết, ranh giới khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) bao gồm nhà ga, depot và vùng phụ cận được xác định đến tận ranh các thửa đất nằm trong phạm vi bán kính 1.000 m tính từ tâm quy ước của nhà ga, depot.
Trong khu vực TOD không xây dựng mới dự án nhà ở với loại hình công trình nhà ở riêng lẻ thấp tầng. Hệ số sử dụng đất được phép điều chỉnh tăng tối đa không quá 1,5 lần so với quy định nhằm khai thác quỹ đất và giá trị tăng thêm từ đất. Khu vực TOD cũng được quy hoạch có chức năng sử dụng đất hỗn hợp, bao gồm nhà ở - kinh doanh dịch vụ thương mại, văn phòng và các dịch vụ công cộng.
Nghị quyết cũng nêu rõ, phát triển đô thị và giao thông thông minh, xanh, linh hoạt. Thúc đẩy các hoạt động thương mại sáng tạo đổi mới, dịch vụ đa dạng và không gây ô nhiễm trong khu vực TOD. Phần diện tích sử dụng làm công viên, cây xanh trên tầng mái của công trình xây dựng được tính vào chỉ tiêu công viên, cây xanh công cộng với tỷ lệ quy đổi là 2 m2 diện tích tầng mái công trình làm công viên, cây xanh tương đương 1 m2 diện tích đất công viên, cây xanh...
UBND TP trước đó đã ban hành kế hoạch phát triển 11 đô thị nén theo mô hình TOD, tập trung dọc các tuyến metro số 1, số 2 và tuyến Vành đai 3, thí điểm theo Nghị quyết 98.
Theo các chuyên gia, việc phát triển các khu đô thị nén cao tầng, hạn chế xây dựng thấp tầng tại các khu TOD sẽ hiệu quả hơn, sẽ giảm được quá trình phát triển đô thị tràn lan theo chiều ngang. Đồng thời gia tăng hệ số sử dụng đất ở các khu vực xung quanh cạnh metro. Thời gian qua, nhiều nước trên thế giới đã áp dụng mô hình này.
TP Hồ Chí Minh kiến nghị Trung ương bổ sung 220.000 tỷ đồng để hoàn thành các tuyến metro, trong bối cảnh mới cân đối được khoảng 40% tổng vốn 345.000 tỷ đồng.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa mới đây đã đi kiểm tra thực tế và làm việc với các sở, ngành cùng chính quyền địa phương nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn về mặt bằng tại dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (đoạn từ Km0 - Km7).
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP. Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Những ngày đầu tháng 3, trên các công trình giao thông trọng điểm kết nối vùng của Hưng Yên, tiếng máy, tiếng búa, tiếng hàn vang lên rộn ràng như bản hòa âm của lao động.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
