Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Theo báo cáo của các sở, ngành, đơn vị liên quan, tuyến đường vành đai 2.5 được khởi công từ nhiều năm trước, đã kéo dài đến nay nhưng chưa hoàn thành.
Tại buổi làm việc với các cơ quan, đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai dự án tuyến đường Vành đai 2.5 mới đây, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu, các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan phải xác định rõ trách nhiệm chính trị để tập trung toàn tâm, toàn ý tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, thực hiện triển khai dự án theo kế hoạch.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc cũng lưu ý cơ quan, đơn vị, địa phương phải thật kỹ lưỡng trong từng công việc, nhất là trong giải phóng mặt bằng; tập trung điều tra cơ bản, nắm tình hình, vận động người dân. Bên cạnh đó, các cơ quan, đơn vị của thành phố vận dụng tối đa các cơ chế, chính sách để tháo gỡ vướng mắc, đảm bảo quyền lợi chính đáng của người dân; quyết tâm đẩy nhanh tiến độ dự án đạt mục tiêu đề ra.
Bí thư Thành ủy Nguyễn Duy Ngọc nhấn mạnh, đây là dự án trọng tâm, trọng điểm của thành phố, có ý nghĩa không chỉ đối với tương lai phát triển của Hà Nội, mà còn đáp ứng đòi hỏi từ thực tiễn đời sống, của nhân dân, tránh lãng phí. Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc yêu cầu phải huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tăng cường tuyên truyền, vận động để người dân chia sẻ, ủng hộ và đồng hành cùng thành phố đưa dự án sớm về đích.
Cũng tại hội nghị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Duy Ngọc đã trao đổi với các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan bóc tách, làm rõ từng vấn đề khó khăn, vướng mắc đang ảnh hưởng đến tình hình, tiến độ triển khai dự án, nhất là liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng và chuẩn bị đầu tư các đoạn mới… Bởi, theo báo cáo của các sở, ngành, đơn vị liên quan, tuyến đường vành đai 2.5 được khởi công từ nhiều năm trước, đã kéo dài đến nay nhưng chưa hoàn thành.
Tuyến đường Vành đai 2.5 có tổng chiều dài 19,41 km, mặt cắt từ 40-50m, điểm đầu giao với đường đầu cầu Thanh Trì, điểm cuối kết thúc tại phường Phú Thượng. Qua rà soát toàn bộ tuyến đường Vành đai 2.5 trên địa bàn thành phố đang được phân thành 13 đoạn. Dự án đã được đầu tư theo quy hoạch 7,6 km, đang thực hiện đầu tư 9,36 km, còn 2,45 km chưa nghiên cứu đầu tư. Hiện, một trong những khó khăn lớn nhất là công tác giải phóng mặt bằng.
Tuyến đường Vành đai 2.5 đóng vai trò huyết mạch trong hệ thống giao thông Thủ đô Hà Nội, góp phần kết nối các quận nội đô từ Phú Thượng đến Lĩnh Nam, tạo thành vòng khép kín để phân tải lưu lượng phương tiện, giảm áp lực lên các tuyến đường chính như: Vành đai 2 và Vành đai 3. Tuyến đường này không chỉ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, mà còn là giải pháp then chốt để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông của thành phố.
Trước đó, liên quan đến các giải pháp cần triển khai để nâng cao hiệu quả công tác phòng chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố, ngày 8/12, Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã ký ban hành Kế hoạch số 330/KH-UBND về triển khai thực hiện các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2026-2030 và những năm tiếp theo.
Mục tiêu của Kế hoạch nhằm huy động mọi nguồn lực, triển khai đồng bộ các giải pháp, áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông tiến tới xây dựng hệ thống giao thông đô thị Hà Nội đồng bộ, hiện đại, thông minh, lấy phát triển vận tải hành khách công cộng và quản lý nhu cầu giao thông làm nòng cốt.
Thành phố cũng đầu tư mới thay thế, cải tạo sửa chữa toàn bộ hệ thống cầu yếu, cầu tạm và xóa bỏ các điểm ùn tắc nghiêm trọng; giảm ít nhất 30-40% số điểm ùn tắc hiện có; hoàn thành, thông xe các tuyến vành đai, trục hướng tâm chủ chốt và 5 cầu vượt sông. Ngoài ra, thành phố xác định 6 nguyên tắc xuyên suốt, trong đó nhấn mạnh: Phải thực hiện tăng cung - giảm cầu một cách đồng bộ, khoa học. Lấy đường sắt đô thị, xe buýt xanh làm trục chủ đạo kết hợp với phát triển TOD dọc hai bên. Lấy giao thông thông minh là giải pháp đột phá, dài hạn…
62% các nhà sản xuất mới lựa chọn nhà xưởng cho thuê trong năm 2025, mức cao nhất từ năm 2018, phản ánh sự sôi động của BĐS công nghiệp.
Vĩnh Long đang thực hiện cơ chế ưu đãi cùng các hoạt động hỗ trợ để kêu gọi, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào các dự án nhà ở xã hội trên địa bàn tỉnh năm 2025 và giai đoạn 2026 - 2030.
TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt chủ trương thí điểm mô hình đô thị TOD (Transit Oriented Development) tại 5 vị trí quanh tuyến metro số 2, mở ra giai đoạn quy hoạch mới gắn với giao thông công cộng và sử dụng đất hiệu quả hơn.
Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình vừa có Tờ trình số 207/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về Đề án nghiên cứu khả năng hình thành Cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
