Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Đồng Nai đề nghị tháo dỡ 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51 và trạm cầu Đồng Nai do đã ngừng hoạt động, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi các cơ quan liên quan và Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (BVEC), kiến nghị tháo dỡ hai trạm thu phí T1 và T2 trên tuyến quốc lộ 51. Hai trạm này đã dừng thu phí từ đầu năm 2023 nhưng đến nay vẫn chưa được tháo dỡ hoàn toàn.
Theo Sở Xây dựng, mặc dù không còn hoạt động, các trạm thu phí vẫn tồn tại nhiều hạng mục như nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ và hệ thống biển báo. Những công trình này gây cản trở giao thông, làm thu hẹp mặt đường, che khuất tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, đặc biệt trong thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao vào cuối năm.
Tỉnh Đồng Nai đề nghị các đơn vị quản lý và chủ đầu tư phối hợp thực hiện tháo dỡ hai trạm thu phí trước ngày 15/1/2026 nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và đồng bộ với kế hoạch tháo dỡ trạm T3 trên cùng tuyến quốc lộ 51 tại địa bàn TP Hồ Chí Minh. Trong thời gian các trạm chưa được tháo bỏ, nếu xảy ra sự cố liên quan, BVEC phải chịu trách nhiệm theo quy định.
Cùng ngày, Sở Xây dựng Đồng Nai tiếp tục kiến nghị Khu Quản lý đường bộ IV sớm tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1. Trạm này đã ngừng hoạt động khoảng hai năm, trong khi toàn bộ tài sản dự án đã được xác lập là sở hữu toàn dân từ cuối năm 2023. Việc chậm tháo dỡ không chỉ ảnh hưởng đến an toàn giao thông mà còn gây mất mỹ quan đô thị và làm gia tăng nguy cơ ùn tắc.
Trước đó, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cũng vừa có cuộc họp về việc tháo dỡ trạm thu phí T3 trên quốc lộ này trên địa bàn xã Tân Hải (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây). Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh việc tháo dỡ trạm thu phí T3 tại Km56+393 quốc lộ 51 là hết sức cần thiết và cấp bách. Trạm T3 hiện không còn chức năng khai thác, xuống cấp do không được bảo trì, một số hạng mục như trụ đỡ, mái che có nguy cơ sập đổ, gây mất an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
Dù đã nhiều lần yêu cầu BVEC tháo dỡ trạm T3 trước ngày 15/12, đến nay doanh nghiệp này vẫn chưa thực hiện. Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho rằng việc để trạm thu phí tồn tại là hành vi đặt chướng ngại vật trái phép trên đường bộ, vi phạm quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Do đó, TP Hồ Chí Minh yêu cầu BVEC hoàn thành tháo dỡ trạm T3 trong tháng 12; nếu quá thời hạn 31/12 vẫn chưa thực hiện, các cơ quan chức năng sẽ tổ chức tháo dỡ và mọi chi phí phát sinh do BVEC chịu trách nhiệm.
Quốc lộ 51 dài khoảng 72km, đi qua địa bàn Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu (nay là TP Hồ Chí Minh), có ba trạm thu phí BOT do BVEC đầu tư. Dự án từng dự kiến thu phí đến năm 2030, song từ năm 2023 đã tạm ngưng thu để rà soát lại phương án tài chính do lưu lượng xe thực tế cao hơn tính toán ban đầu.
Thủ tục được rút gọn, nhiều dự án được khởi công, tạo động lực tăng nguồn cung trong thời gian tới.
TP Hồ Chí Minh đề xuất phương án khai thác các khu "đất vàng" đang để trống, nhằm vừa tránh lãng phí tài nguyên, vừa bảo đảm mỹ quan đô thị.
Quy định mới không chỉ hỗ trợ người mua mà còn tạo điều kiện tăng trưởng tín dụng và phát triển thị trường nhà ở xã hội.
Thị trường bất động sản Việt Nam năm 2026 có nhiều tín hiệu tích cực, trong bối cảnh khu vực châu Á - Thái Bình Dương dần phục hồi sau một năm chịu tác động từ biến động và quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng. Sự cải thiện của các yếu tố vĩ mô cùng dòng vốn đầu tư quay trở lại đang tạo nền tảng cho một chu kỳ tăng trưởng mới.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
