Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Hội thảo quốc tế chỉ ra nhu cầu cấp bách phát triển hạ tầng kết nối Long Thành – Tân Sơn Nhất, mở ra cơ hội cho bất động sản vùng ven và logistics.
Sáng 11/9 tại TP Hồ Chí Minh, Học viện Hàng không Việt Nam phối hợp cùng Viện Đô thị thông minh & Quản lý (ISCM) – Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh tổ chức hội thảo quốc tế với chủ đề: “Cặp cảng hàng không quốc tế Long Thành – Tân Sơn Nhất: Định hình cửa ngõ hàng không quốc gia, hướng tới trung tâm trung chuyển khu vực trong kỷ nguyên mới”.
Học viện Hàng không Việt Nam phối hợp cùng Viện Đô thị thông minh & Quản lý (ISCM) – Trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh tổ chức hội thảo.
Các chuyên gia đánh giá, khi Long Thành và Tân Sơn Nhất vận hành như một hệ thống cảng hàng không kép, đây sẽ là động lực chiến lược cho phát triển kinh tế – xã hội và thị trường bất động sản phía Nam.
TS. Nguyễn Thị Hải Hằng – Giám đốc Học viện Hàng không Việt Nam phát biểu tại hội thảo.
Bốn khuyến nghị chính được đưa ra tại hội thảo:
Phân vai – phối hợp khai thác: giảm áp lực cho Tân Sơn Nhất, nâng hiệu quả vận hành.
Ứng dụng công nghệ quản lý thông minh: tăng an toàn, hiệu quả và linh hoạt.
Kết nối đa phương thức: đồng bộ cao tốc, đường sắt, metro để rút ngắn thời gian tiếp cận Long Thành.
Phát triển hệ sinh thái logistics – đô thị: liên kết quản lý, doanh nghiệp và đào tạo nhân lực chất lượng cao.
Điểm nghẽn hiện nay là nhiều tuyến kết nối Long Thành đã quá tải: quốc lộ 51 đạt hơn 71.000 PCU/ngày đêm; cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành gần 86.000 PCU/ngày đêm; quốc lộ 13, quốc lộ 22 thường xuyên ùn tắc. Vành đai 2 chưa khép kín, vành đai 3 mới hoàn thành một số đoạn, chưa có kết nối đường sắt trực tiếp.
Giải pháp được các chuyên gia kiến nghị đưa ra: Mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành cùng đó là hoàn thành cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đoạn từ nút 6 đến nút 10) trước 2025. Triển khai tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành đồng bộ với giai đoạn 2 của sân bay. Đồng thời phải bổ sung tuyến Liên vùng 04 và cầu Cát Lái vào quy hoạch bên cạnh việc đẩy nhanh các dự án ĐT.773, ĐT.770B, ĐT.769 tại Đồng Nai.
Theo TS. Nguyễn Thị Hải Hằng – Giám đốc Học viện Hàng không Việt Nam, việc đầu tư đồng bộ hạ tầng giao thông không chỉ bảo đảm khai thác hiệu quả sân bay Long Thành mà còn tạo cú hích lớn cho bất động sản công nghiệp, logistics và đô thị vệ tinh tại Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và vùng ven TP Hồ Chí Minh.
Tại Hà Nội, tính đến cuối năm ngoái vẫn còn khoảng 4.000 căn hộ tái định cư và nhà ở sinh viên chưa đưa vào sử dụng.
VTV.vn - Trong bối cảnh áp lực hạ tầng đô thị ngày càng gia tăng do tốc độ đô thị hóa nhanh, triều cường và biến đổi khí hậu, TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh hàng loạt dự án cải tạo và công trình chống ngập quy mô lớn. Không chỉ phục vụ mục tiêu giảm ngập, các dự án này còn được kỳ vọng góp phần nâng chất lượng sống, chỉnh trang đô thị và gia tăng giá trị bất động sản tại nhiều khu vực.
Tỉnh Quảng Ninh đang tập trung dồn lực, huy động sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị nhằm tháo gỡ các "điểm nghẽn," quyết tâm hoàn thành cơ bản công tác giải phóng mặt bằng đối với tất cả các dự án đầu tư trọng điểm trên địa bàn vào tháng 9 năm nay.
Thành phố Đồng Nai sẽ xây hai khu đô thị thông minh ven sông với diện tích hơn 1.900 ha tại xã Đại Phước, mở ra không gian phát triển đô thị “xanh” với hệ thống hạ tầng được hoàn thiện, kết nối đồng bộ giữa cảnh quan - dịch vụ - thương mại ven sông Đồng Nai.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
