Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Việc khởi công dự án cầu đường Nguyễn Khoái ngày 19/12 được kỳ vọng tạo thêm trục kết nối quan trọng giữa khu Nam và trung tâm TP Hồ Chí Minh, song công tác giải phóng mặt bằng và hạ tầng kỹ thuật vẫn là bài toán lớn đặt ra cho tiến độ công trình.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái có tổng mức đầu tư 3.724 tỷ đồng, thuộc nhóm công trình giao thông trọng điểm nhóm A của TP Hồ Chí Minh. Theo quy mô được phê duyệt, toàn tuyến dài gần 5 km, trong đó cầu chính dài khoảng 2,5 km, đường dẫn hai đầu tuyến hơn 2,3 km.
Tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Khoái, vượt kênh Tẻ để kết nối với đường Trần Xuân Soạn, đồng thời liên thông trực tiếp với đại lộ Võ Văn Kiệt – trục giao thông huyết mạch Đông – Tây của thành phố. Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào cuối năm 2027.
Khi đi vào hoạt động, cầu đường Nguyễn Khoái được kỳ vọng hình thành trục giao thông mới, góp phần giảm tải cho các tuyến đường và cây cầu hiện hữu như Chữ Y, Nguyễn Văn Cừ, Kênh Tẻ, Tân Thuận – những điểm thường xuyên quá tải, ùn tắc trong nhiều năm qua, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Tuy nhiên, ghi nhận tại hiện trường cho thấy công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn nhiều vướng mắc. Mặt bằng thi công hiện chưa liền mạch, nhiều khu đất xen cài khu dân cư, cùng với hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa được di dời đồng bộ, tiềm ẩn nguy cơ thi công cuốn chiếu từng đoạn, ảnh hưởng đến tiến độ và hiệu quả đầu tư.
Trong bối cảnh khu vực phía Nam TP Hồ Chí Minh đang chịu áp lực giao thông ngày càng lớn do tốc độ đô thị hóa nhanh, việc chậm trễ trong giải phóng mặt bằng có thể làm giảm kỳ vọng về khả năng sớm phát huy hiệu quả của dự án.
Dù vậy, nhiều người dân sinh sống dọc tuyến Nguyễn Khoái – Trần Xuân Soạn bày tỏ sự ủng hộ đối với việc triển khai công trình. Ông Nguyễn Văn Hoàn, người dân sống lâu năm gần đường Trần Xuân Soạn, cho biết khu vực này thường xuyên ùn tắc vào các khung giờ cao điểm sáng và chiều. Theo ông, việc có thêm một trục kết nối mới sẽ giúp phân tán lưu lượng phương tiện, giảm áp lực cho các cây cầu hiện hữu.
Trong khi đó, bà Trần Thị Mỹ, tiểu thương kinh doanh gần đường Nguyễn Khoái, đánh giá dự án có ý nghĩa lâu dài đối với sinh hoạt và giao thương của người dân. Bà cho rằng dù quá trình thi công có thể gây bất tiện trong thời gian đầu, nhưng nếu công trình hoàn thành đúng tiến độ sẽ mang lại lợi ích rõ rệt cho khu vực.
Ngoài vai trò giảm ùn tắc, cầu đường Nguyễn Khoái còn được kỳ vọng góp phần chỉnh trang đô thị, cải thiện diện mạo khu vực ven kênh, đồng thời tăng khả năng kết nối không gian đô thị khi liên thông trực tiếp với đại lộ Võ Văn Kiệt.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ chia sẻ áp lực cho các trục Nguyễn Hữu Thọ – cầu Kênh Tẻ và Huỳnh Tấn Phát – cầu Tân Thuận, rút ngắn thời gian di chuyển từ khu Nam vào trung tâm, qua đó hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông cửa ngõ phía Nam TP Hồ Chí Minh.
Chính phủ ban hành Nghị định 50, quy định ưu đãi một lần khi chuyển đất nông nghiệp sang đất ở, nhằm minh bạch nghĩa vụ tài chính và tháo gỡ vướng mắc pháp lý.
Trước thực trạng nhiều dự án có quỹ đất 20% nhưng triển khai nhà ở xã hội còn hạn chế, UBND tỉnh Phú Thọ vừa đưa ra nhiều chỉ đạo yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương rà soát, đẩy nhanh tiến độ triển khai quỹ đất 20% dành xây dựng nhà ở xã hội trong các dự án nhà ở thương mại, khu đô thị, khu nhà ở trên địa bàn tỉnh.
Dự án thành phần cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, hiện đã hoàn thành toàn bộ công tác xây dựng. Dự kiến đoạn cao tốc này sẽ được đưa vào khai thác phục vụ người dân dịp Tết Nguyên đán.
Ban Quản lý dự án 85 đề xuất khai thác tạm 18km cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước Tết, giảm áp lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp lễ.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
