Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Dự án đường giao thông từ quốc lộ 27C đến đường tỉnh ĐT.656 tỉnh Khánh Hòa kết nối với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận (cũ) đang đối mặt với nhiều khó khăn, dẫn đến tình trạng chậm tiến độ.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa (Ban Quản lý dự án), đến nay việc giải phóng mặt bằng và thi công xây lắp đang gặp nhiều khó khăn, nguy cơ chậm tiến độ.
Dự án được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 92/2023/QH15 ngày 20/6/2023, với tổng chiều dài khoảng 56,70 km và được chia thành hai dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây lắp. Mục tiêu chính là cụ thể hóa Nghị quyết số 09-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển tỉnh Khánh Hòa, hoàn thiện hệ thống giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các xã miền núi vùng Khánh Sơn và Khánh Vĩnh, đồng thời tăng cường kết nối liên vùng với tỉnh Lâm Đồng và tỉnh Ninh Thuận (cũ).
Tuy nhiên, việc giải phóng mặt bằng (GPMB) đang là “điểm nghẽn” lớn nhất. Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án, ông Phạm Văn Hòa cho biết: Việc thi công xây dựng chậm là do mặt bằng vẫn chưa được bàn giao thêm, khiến nhà thầu gặp khó khăn để triển khai các hạng mục theo kế hoạch. Nguyên nhân của sự chậm trễ trong giải phóng mặt bằng được xác định là do ảnh hưởng của nhiều nguyên nhân khách quan và chủ quan.
Bên cạnh đó, việc di dời hạ tầng kỹ thuật cũng gặp vướng mắc, gây khó khăn cho thi công. Cụ thể, các xã Khánh Sơn và Tây Khánh Sơn cần di dời khoảng 6,76 km hệ thống lưới điện và 7,65 km hệ thống chiếu sáng. Ngoài ra, việc di dời hệ thống đường ống cấp nước sinh hoạt tại các xã này cũng chưa được thực hiện do thiếu kinh phí và phương án giải quyết.
Về dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư tại Khánh Vĩnh, đã hoàn thành đo đạc với tổng diện tích thu hồi 25,18 ha; công tác kiểm kê tài sản trên đất đã hoàn thành 634/638 thửa, đạt 99,37%; đoạn qua khu vực rừng (Km 12+000 - Km 42+000), UBND tỉnh đã phê duyệt chuyển mục đích rừng. Tuy nhiên, việc lập phương án khai thác lâm sản vẫn đang trong quá trình thực hiện.
Ngoài ra, hồ sơ thiết kế kỹ thuật của đoạn 1 (Km 0+000 - Km 10+000) và đoạn 3 (Km 42+000 - Km 56+700) đã được phê duyệt và đủ điều kiện triển khai thi công. Hiện nay tại đoạn 1, một số hạng mục như đào bóc hữu cơ, đắp đất lu lèn, thi công cống và cầu Suối Lau đang được triển khai thi công. Tại đoạn 3, nhà thầu đang thi công cầu Koro.
Theo kế hoạch, sau khi bàn giao mặt bằng trong quý III/2025, Ban quản lý dự án sẽ triển khai thi công đồng loạt đoạn 1 và đoạn 3, dự kiến hoàn thành trong quý III/2026. Cầu Suối Lau dự kiến hoàn thành trước ngày 2/9/2025; cầu Koro hoàn thành trong tháng 10/2025. Đối với đoạn 2, dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III/2027, sau khi hoàn tất các thủ tục về rừng và bàn giao mặt bằng.
Theo ông Phạm Văn Hòa, để tháo gỡ những khó khăn, Ban quản lý dự án đã đề nghị Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh chỉ đạo các chi nhánh phát triển quỹ đất giải quyết các công việc có liên quan để đẩy nhanh tiến độ. Ban quản lý dự án đề nghị UBND các xã Khánh Vĩnh, Khánh Sơn và Tây Khánh Sơn khẩn trương thẩm định và phê duyệt phương án chi tiết để ban hành quyết định thu hồi đất. Bên cạnh đó, vận động người dân bàn giao trước mặt bằng ở những đoạn có mật độ dân cư thưa thớt, chủ yếu là đất trồng keo đã thu hoạch để đơn vị thi công có mặt bằng thi công; đồng thời sớm báo cáo UBND tỉnh về việc di dời hệ thống đường ống nước để có cơ sở bàn giao mặt bằng.
Ban quản lý dự án kiến nghị UBND tỉnh xem xét, hỗ trợ kinh phí cho UBND xã Tây Khánh Sơn để di dời hệ thống đường ống cấp nước; đồng ý chủ trương theo đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường để triển khai lập phương án khai thác tận dụng lâm sản theo quy định.
Đến 31/1/2026, dự kiến thêm 10 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam hoàn thành và đưa vào khai thác, nâng cao khả năng phục vụ người dân dịp Tết.
Cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) khởi công 15/1/2026, vốn gần 11.500 tỷ đồng, mở trục kết nối mới TP Hồ Chí Minh – Đồng Nai, tác động trực tiếp hành lang đô thị phía Đông.
TP Hồ Chí Minh chỉnh trang Hồ Con Rùa, chợ Bến Thành và 5 tuyến trung tâm từ 17/1, dự kiến hoàn thành trước 10/2 (23 tháng Chạp) để đón Tết.
Đoạn tuyến cao tốc này có chi phí xây dựng hơn 17.000 tỷ đồng, thuộc dự án Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111 km, quy mô 4 làn xe, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
