Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Một tuyến đường sắt cao tốc dài gần 49 km, kết nối từ trung tâm TP Hồ Chí Minh đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đang được một doanh nghiệp đề xuất đầu tư.
Đáng chú ý, toàn bộ dự án dự kiến sử dụng 100% vốn tư nhân, không xin hỗ trợ ngân sách Nhà nước. Đây là mô hình đầu tư mới cho hạ tầng giao thông cấp đô thị, nhưng tính khả thi vẫn đang là câu hỏi.
Điểm đầu dự kiến của tuyến đường sắt dài gần 49 km sẽ nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, quận 7. Từ đây, con tàu cao tốc sẽ đi qua huyện Nhà Bè, vượt dòng Soài Rạp, men theo đường Rừng Sác, và điểm dừng chân cuối cùng là xã Long Hòa, trái tim của dự án lấn biển Cần Giờ. Tuy nhiên, với mức đầu tư khổng lồ các chuyên gia không khỏi bày tỏ lo ngại.
TS Huỳnh Thanh Điền - Chuyên gia Kinh tế đô thị nhận định: "Toàn bộ chi phí đầu tư đó họ sẽ hạch toán vào giá thành và như vậy nhiều khả năng giá sẽ rất cao. Họ sẽ có thể đề xuất thêm một cơ chế khác, ví dụ như đề xuất Nhà nước cho vay với lãi suất 0%. Hỗ trợ lãi suất chính là tiền ngân sách nhà nước, đó là thuế của người dân đóng".
Việc dựa hoàn toàn vào vốn tư nhân cho một dự án hạ tầng quy mô lớn với thời gian thu hồi vốn và lợi nhuận không chắc chắn có thể dẫn đến những yêu cầu về chính sách hỗ trợ khác từ phía doanh nghiệp như quyền sở hữu quỹ đất dọc tuyến đường sắt. Điều này sẽ tạo cạnh tranh không bình đẳng trong khối doanh nghiệp tư nhân.
Ông Huỳnh Phước Nghĩa - Chuyên gia bất động sản nêu ý kiến: "Tất cả nên có nhiều đối tác cùng tham gia tạo nên một không gian chung theo quy hoạch của Cần Giờ, thay vì chúng ta chỉ chăm chăm 1 - 2 chủ đầu tư. Vai trò của Nhà nước trong điều tiết tạo ra một bức tranh chung và chúng ta không thể làm theo tư duy cũ là ai đến trước, ai làm trước sẽ không hiệu quả".
Trong bối cảnh đó, UBND TP Hồ Chí Minh được cho là đang cân nhắc vận dụng cơ chế đặc thù trong Nghị quyết 68 để triển khai dự án đường sắt này. Nghị quyết này mở ra những hướng đi mới cho đầu tư, nhưng nhiều ý kiến cho rằng Nhà nước vẫn cần đóng vai trò chủ đạo.
Rõ ràng, việc hiện thực hóa tuyến đường sắt cao tốc kết nối TP Hồ Chí Minh và Cần Giờ không chỉ là câu chuyện về vốn và thời gian thi công. Điều cốt yếu nằm ở việc xây dựng một cơ chế pháp lý minh bạch và một tầm nhìn phát triển bền vững cho cả vùng kinh tế quan trọng này.
Ngân hàng Nhà nước khẳng định không siết tín dụng với nhà ở xã hội và nhà cho thuê, tiếp tục ưu tiên vốn để đáp ứng nhu cầu nhà ở và phát triển hạ tầng sản xuất.
Tỉnh Hưng Yên phối hợp với nhà đầu tư vừa khởi công đồng thời hai dự án nhà ở cho thuê. Sự kiện này không chỉ đơn thuần là khởi công các công trình xây dựng mà là khởi đầu cho một chiến lược phát triển đô thị và công nghiệp lấy con người làm trung tâm.
Ủng hộ phương án đầu tư công dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội, song Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu đơn vị tư vấn phải đánh giá kỹ lưỡng hiệu quả tác động đến kinh tế-xã hội và những thuận lợi so với phương án huy động vốn PPP.
Nhu cầu thuê nhà của công nhân và chuyên gia ngày càng lớn, song bài toán vốn dài hạn, lãi suất thấp vẫn là chìa khóa quyết định sự phát triển của phân khúc này.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
