Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Một tuyến đường sắt cao tốc dài gần 49 km, kết nối từ trung tâm TP Hồ Chí Minh đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ, đang được một doanh nghiệp đề xuất đầu tư.
Đáng chú ý, toàn bộ dự án dự kiến sử dụng 100% vốn tư nhân, không xin hỗ trợ ngân sách Nhà nước. Đây là mô hình đầu tư mới cho hạ tầng giao thông cấp đô thị, nhưng tính khả thi vẫn đang là câu hỏi.
Điểm đầu dự kiến của tuyến đường sắt dài gần 49 km sẽ nằm tại đường Nguyễn Văn Linh, quận 7. Từ đây, con tàu cao tốc sẽ đi qua huyện Nhà Bè, vượt dòng Soài Rạp, men theo đường Rừng Sác, và điểm dừng chân cuối cùng là xã Long Hòa, trái tim của dự án lấn biển Cần Giờ. Tuy nhiên, với mức đầu tư khổng lồ các chuyên gia không khỏi bày tỏ lo ngại.
TS Huỳnh Thanh Điền - Chuyên gia Kinh tế đô thị nhận định: "Toàn bộ chi phí đầu tư đó họ sẽ hạch toán vào giá thành và như vậy nhiều khả năng giá sẽ rất cao. Họ sẽ có thể đề xuất thêm một cơ chế khác, ví dụ như đề xuất Nhà nước cho vay với lãi suất 0%. Hỗ trợ lãi suất chính là tiền ngân sách nhà nước, đó là thuế của người dân đóng".
Việc dựa hoàn toàn vào vốn tư nhân cho một dự án hạ tầng quy mô lớn với thời gian thu hồi vốn và lợi nhuận không chắc chắn có thể dẫn đến những yêu cầu về chính sách hỗ trợ khác từ phía doanh nghiệp như quyền sở hữu quỹ đất dọc tuyến đường sắt. Điều này sẽ tạo cạnh tranh không bình đẳng trong khối doanh nghiệp tư nhân.
Ông Huỳnh Phước Nghĩa - Chuyên gia bất động sản nêu ý kiến: "Tất cả nên có nhiều đối tác cùng tham gia tạo nên một không gian chung theo quy hoạch của Cần Giờ, thay vì chúng ta chỉ chăm chăm 1 - 2 chủ đầu tư. Vai trò của Nhà nước trong điều tiết tạo ra một bức tranh chung và chúng ta không thể làm theo tư duy cũ là ai đến trước, ai làm trước sẽ không hiệu quả".
Trong bối cảnh đó, UBND TP Hồ Chí Minh được cho là đang cân nhắc vận dụng cơ chế đặc thù trong Nghị quyết 68 để triển khai dự án đường sắt này. Nghị quyết này mở ra những hướng đi mới cho đầu tư, nhưng nhiều ý kiến cho rằng Nhà nước vẫn cần đóng vai trò chủ đạo.
Rõ ràng, việc hiện thực hóa tuyến đường sắt cao tốc kết nối TP Hồ Chí Minh và Cần Giờ không chỉ là câu chuyện về vốn và thời gian thi công. Điều cốt yếu nằm ở việc xây dựng một cơ chế pháp lý minh bạch và một tầm nhìn phát triển bền vững cho cả vùng kinh tế quan trọng này.
TP Hồ Chí Mnh đang triển khai xây dựng cơ sở dữ liệu số nhà thống nhất trên toàn địa bàn, thông qua ứng dụng công nghệ GIS nhằm khắc phục tình trạng dữ liệu phân tán, thiếu đồng bộ và nâng cao hiệu quả quản lý đô thị.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành văn bản chỉ đạo về danh mục dự án chuẩn bị đầu tư trên địa bàn Thành phố, nhằm bảo đảm tiến độ, tính pháp lý và điều kiện bố trí vốn trong năm 2026.
TP Hồ Chí Minh kiến nghị Trung ương bổ sung 220.000 tỷ đồng để hoàn thành các tuyến metro, trong bối cảnh mới cân đối được khoảng 40% tổng vốn 345.000 tỷ đồng.
Giá nhà tái định cư “tính đúng, tính đủ” chi phí là một trong những nội dung đáng chú ý tại Nghị định 54/2026/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của các nghị định trong lĩnh vực nhà ở, kinh doanh bất động sản.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
