Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà kết nối với tỉnh Hưng Yên có chiều dài 24,8 km, quy mô đường cấp III đồng bằng.
Chủ tịch UBND tỉnh Hưng Yên vừa ký Quyết định số 305/QĐ-UBND phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường từ TP Thái Bình đi huyện Hưng Hà kết nối với tỉnh Hưng Yên.
Dự án này được triển khai trên địa bàn TP Thái Bình, huyện Vũ Thư, huyện Đông Hưng và huyện Hưng Hà (nay là phường Thái Bình, xã Nam Tiên Hưng, xã Tiên Hưng, xã Hồng Minh, xã Hưng Hà, xã Tiên La và xã Ngự Thiên, tỉnh Hưng Yên).
Tuyến có điểm đầu (Km0+00) tại nút giao giữa đường vào Khu công nghiệp TBS Sông Trà với Quốc lộ 10 (tuyến tránh S1), thuộc địa phận phường Thái Bình; điểm cuối Km24+800 tại đầu cầu vượt sông Luộc, thuộc địa phận xã Ngự Thiên với tổng chiều dài là 24,8 km.
Dự án được thiết kế đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật của cấp đường, vận tốc thiết kế tương ứng cấp III đồng bằng (TCVN 4054-2005, vận tốc thiết kế 80 km/h); đảm bảo các điểm khống chế, tần suất thiết kế, thoát lũ, êm thuận trong quá trình vận hành, khai thác, giảm thiểu khối lượng đắp, đáp ứng yêu cầu kinh tế - kỹ thuật, ổn định công trình lâu dài.
Trong đó, đoạn Km0+00 đến Km0+600 (đoạn Khu công nghiệp TBS Sông Trà) được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh theo quy mô đường đô thị rộng 63 m.
Đoạn Km5+00 đến Km6+00 (phạm vi cầu và đường dẫn đầu cầu Trà Lý) được đầu tư đường chính quy mô bề rộng nền đường 34 m, đồng bộ với quy mô cầu Trà Lý.
Đoạn Km0+600 đến Km5+00 và đoạn Km6+00 đến cuối tuyến được đầu tư xây dựng đường song hành hai bên tuyến chiều rộng nền đường 24 m; dải đất dự trữ để xây dựng tuyến chính rộng 29 m; giải phóng mặt bằng theo quy mô hoàn thiện rộng 60 m.
Trên tuyến có 8 cầu (cầu lớn nhất là cầu Trà Lý dài 757 m) và 9 nút giao cùng mức được thiết kế phù hợp quy mô quy hoạch, hiện trạng của tuyến đường; bán kính các nhánh rẽ phù hợp với cấp đường, điều kiện địa hình khu vực nút giao…
Tổng mức đầu tư Dự án là 4.927,949 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư là 1.035,052 tỷ đồng; chi phí xây dựng là 3.218,057 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án là 24,574 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng là 93,284 tỷ đồng; chi phí khác là 83,623 tỷ đồng; chi phí dự phòng là 473,356 tỷ đồng.
Dự án được phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn, trong đó kinh phí đầu tư giai đoạn 1 (từ nút giao Quốc lộ 10 đến nút giao Đồng Tu) là 3.735,343 tỷ đồng; kinh phí đầu tư giai đoạn 2 (từ nút giao Đồng Tu đến đê hữu sông Luộc) là 1.192,6 tỷ đồng.
Tiến độ thực hiện Dự án là từ năm 2025 đến năm 2028 bằng nguồn Ngân sách trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh.
Công trình sau khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn chỉnh tuyến đường kết nối tỉnh Thái Bình (nay là tỉnh Hưng Yên) với trung tâm văn hoá chính trị của cả nước - Thủ đô Hà Nội; nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải liên vùng, liên tỉnh, liên khu vực; kết nối tỉnh Thái Bình với các tỉnh lân cận thông qua tuyến đường Vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội; giảm tải lưu lượng giao thông cho Quốc lộ 10 và Quốc lộ 39.
Mô hình xe đạp điện công cộng không trạm đỗ sẽ được thí điểm tại các trục kết nối với Metro số 1, nhằm tăng khai thác phương tiện công cộng, hướng tới giao thông xanh.
Trong số 817 dự án "giải cứu" (tính đến đầu tháng 6) có hàng chục đại dự án đô thị nằm ở các khu đất vàng, quy mô vốn lớn, được kỳ vọng thay đổi diện mạo đô thị và kinh tế của Thành phố, góp phần thúc đẩy tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai vừa ban hành nghị quyết số 02/NQ-HĐND chấp thuận thông tin dự án đồng thời chấp thuận nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt 2 dự án Khu đô thị thông minh ven sông tại xã Đại Phước trên địa bàn thành phố Đồng Nai.
Dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đang gặp nhiều khó khăn về vật liệu và chi phí nhiên liệu tăng cao, khiến tiến độ hoàn thành có nguy cơ chậm khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
