Chuyên trang bất động sản
Hotline: 0983.456.456
Một số nhà thầu có kinh nghiệm thi công các công trình cầu lớn, kết cấu đặc biệt (dây văng, vòm thép,...) trong nước sau khi nghiên cứu hồ sơ thầu đã bày tỏ lo ngại về các tiêu chí mời thầu dự án cầu vượt biển kết nối từ An Biên đến thành phố Rạch Giá (An Giang).
Ngày 30/6, Sở Xây dựng tỉnh Kiên Giang (nay là An Giang) phát hành hồ sơ mời thầu gói số 6: Thi công xây dựng cầu thuộc tuyến đường bộ ven biển kết nối An Biên-thành phố Rạch Giá, trên hệ thống Mạng đấu thầu Quốc gia (mã gói IB2500299596-00).
Theo hồ sơ mời thầu, tiêu chí đưa ra về năng lực yêu cầu nhà thầu phải từng hoàn thành ít nhất 1 công trình giao thông cầu đường bộ cấp đặc biệt, giá trị tối thiểu 1.144 tỷ đồng; 1 công trình giao thông đường bộ cấp II trở lên, giá trị tối thiểu 88,8 tỷ đồng; 1 công trình hạ tầng kỹ thuật (có hệ thống chiếu sáng, cảnh quan, cây xanh) cấp III trở lên, giá trị tối thiểu 84,44 tỷ đồng,….
Ngoài ra, hồ sơ còn yêu cầu hàng loạt thiết bị chuyên dụng như: Máy đào bánh xích dung tích ≥ 1,25 - 1,6m³; xe tự đổ ≥ 22tấn; máy ủi ≥ 110 CV; máy lu rung ≥ 16tấn,… Có thể thấy, các thiết bị, máy móc chuyên dụng này hầu hết là thiết bị phục vụ thi công đường.
Ngay sau khi hồ sơ mời thầu được công bố, nhiều doanh nghiệp lớn ngành xây dựng đã bày tỏ sự quan tâm do quy mô và đặc thù kỹ thuật phức tạp của công trình – nhất là cây cầu vòm thép trên biển.
Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu các tiêu chí lựa chọn, nhiều nhà thầu lại bày tỏ băn khoăn, lo ngại. Đại diện một doanh nghiệp (xin giấu tên) nhận định: Việc yêu cầu kinh nghiệm thi công công trình cấp đặc biệt giới hạn chỉ trong vòng 3 năm (từ 1/1/2022) là quá hạn chế. Theo ý kiến nhà thầu, thông thường tiêu chí này nên áp dụng trong vòng 5 năm. Việc giới hạn chỉ trong 3 năm sẽ khiến nhiều đơn vị tuy có đủ năng lực nhưng vẫn không đủ điều kiện tham gia.
Ngoài ra, tiêu chí về cấp công trình được nêu trong hồ sơ lại chưa đề cập đến yếu tố kinh nghiệm thi công kết cấu tương tự như vòm thép hoặc dây văng - loại kết cấu chủ đạo của cây cầu vượt biển này.
“Chúng tôi lo ngại với cách đặt tiêu chí bài thầu như vậy, có thể dẫn đến việc lựa chọn nhà thầu chưa từng thi công công trình tương tự, thiếu kinh nghiệm kiểm soát các vấn đề phức tạp phát sinh và có nguy cơ làm ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình”, một nhà thầu cho hay.
Dự án cầu vượt biển Rạch Giá dài 2,8km, quy mô 6 làn xe, thuộc tuyến kết nối các tỉnh An Giang-Cà Mau, tổng mức đầu tư hơn 3.900 tỷ đồng. Khi hoàn thành, công trình sẽ khép kín tuyến đường ven biển, tăng cường kết nối liên vùng, giảm tải cho quốc lộ 63, mở rộng không gian đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực ven biển Rạch Giá. Dự kiến, công trình sẽ triển khai thi công trong giai đoạn 2024-2029 bằng nguồn vốn ngân sách.
Mô hình xe đạp điện công cộng không trạm đỗ sẽ được thí điểm tại các trục kết nối với Metro số 1, nhằm tăng khai thác phương tiện công cộng, hướng tới giao thông xanh.
Trong số 817 dự án "giải cứu" (tính đến đầu tháng 6) có hàng chục đại dự án đô thị nằm ở các khu đất vàng, quy mô vốn lớn, được kỳ vọng thay đổi diện mạo đô thị và kinh tế của Thành phố, góp phần thúc đẩy tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai vừa ban hành nghị quyết số 02/NQ-HĐND chấp thuận thông tin dự án đồng thời chấp thuận nhà đầu tư được lựa chọn trong trường hợp đặc biệt 2 dự án Khu đô thị thông minh ven sông tại xã Đại Phước trên địa bàn thành phố Đồng Nai.
Dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đang gặp nhiều khó khăn về vật liệu và chi phí nhiên liệu tăng cao, khiến tiến độ hoàn thành có nguy cơ chậm khoảng 6 tháng so với kế hoạch.
Vui lòng gửi phản ánh của bạn để chúng tôi hỗ trợ hoặc cải thiện giúp tăng trải nghiệm cho bạn.
Chào mừng đến với Chuyên trang Bất động sản của thời báo VTV
Bạn chưa có tài khoản? Đăng kí ngay
Bạn đã có tài khoản? Đăng nhập
